第142章 抽象的道路规划（第5 / 8页）
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主要是不了解的地方，也不用去折腾汽车厂商，问一问资深修车工，基本就能了解得八九不离十了。
这可不是开玩笑……
论及对车辆的了解程度，尤其是市售车辆，4S店里的销售，可能还没修车工懂得多。
销售最多知道这辆车的卖点和设计缺陷，但修车工可是了解这辆车的每一个细节，甚至记得住每个螺丝的具体位置。
“真的有这么叼？”
至于车辆碰撞、翻滚等模拟采样，实在不行，照抄别人的测试结果也行。
反正这些资料都是公开的。
包括刹停距离、碰撞测试结果等等，在部分官网上都能查询到具体的资料和结果，拿来做个参考依据就行了。
“那行吧。”
陈霸想了想，觉得这个提议确实很省时省力。
“我印象中的修车工，只会头疼换头，脚疼换脚，修是能修好的，但就是得更换一大堆全新配件。”小陆好奇道。
“你这是以偏概全了。”
陈霸解释道：“确实有伱说的这种现象，但大多数修车师傅对车辆还是蛮了解的。”
反正他们拥有最真实的物理引擎，该有的效果都能通过引擎模拟出来。之所以要进行路测，主要是看一看不同路况对车辆操控性的干扰程度而已。
“车型资料齐全吗？”
“不全！”
杨栋解释道：“部分车型，咱们拿不到具体的零部件资料，只能靠猜测和推算。”
大部分都没问题。