第138章 汉国建省与经济（第2 / 6页）

但是如果这条线被摧毁，乃至被切割，那汉国也就完蛋了。

这也是将人口放置在交通线两旁的毛病。

好处就是这条线对于汉国经济的拉动是非常迅速的。

就拿后世的gdp理论，本质上就是商品与服务交易的越频繁，数额越多，经济总量就高。

就和西伯利亚发展不起来是一样，就那个鬼地方，冷又冷的要死，好不容易暖几个月，当地基础设施又泥泞化了，再加上当地人口本来就少，最后出现了一家蛋糕店一个礼拜只能卖几个蛋糕，这样的交易速度，别说经济了，人都要跑光了……（后世俄罗斯远东就是明证，年轻人全往东欧跑，东欧的跑莫斯科，圣彼得堡）

因为人口以及地域辽阔的原因，整个汉国将会被分为四级地方行政体系。

从最高一级的省，到第二级的市，第三级的镇，第四，也是最低一级的村。

其实本来是要搞一个五级行政体系的，也就是在镇前面，市下面，加一个县。

如果按照一般的情况，县这个行政机构，无论如何都是要加进去的，但是最终，还是因为人口原因，暂时取消了县级这个行政级别，至于未来是否会出现，那就要看汉国未来的人口增长，以及辖区是否饱和，以及需要一个新的中间辖区来统合了……

但是按照人口统计局的最新统计，汉国总人口是三百二十三万多人，比原来的三百一十多万，增长将近十万，这十万人口一部分是从内陆地区，因为美国西扩，逃到汉国的印第安人，还有一部分是最近一段时间的远东移民。

汉国的经济目前情况就是如此，因为便捷的交通线，加上交通线两旁的人口，实际上大幅度摊平汉国工业商品的生产成本的。

工业品的价格，由市场，人力，技术，能源来决定，但还有一个，那就是一个产品卖的越快，迭代速度也越快，价格也会越来越便宜，（当然，一些基础商品，注如钢铁煤炭不算）。

汉国现在发展最快的就是轻工业，因为这玩意在汉国这条交通线上，回本速度太快了。

而这批人，除了那些印第安需要打散和再教育之外，来自远东的华人，多数被安置在城市，以及城市附近。

而且都在公路，乃至铁路线旁边。

众所周知，一块地区值不值钱，不是看这里的风景有多漂亮，物产有多丰富，而是看这个地方的交通，是否便利。

汉国目前的主要人口，尤其是最精华的华人，乃至白人，混血人口，其实就是集中在公路，以及铁路线两侧，这条线也被汉国学者称为生命线，文明线……

听名字就知道这条线，对汉国的重要线，可以说只要这些线还在，汉国哪怕把他们空旷地区全丢了，都能够重整旗鼓，拿回来。