第461章：丧心病狂的火力配套（第2 / 3页）

此时，从机库中牵引出来的歼-35战机，能够明显的从它的身上看到了四个进气口，分别是一对主副引擎，都是矢量推进。

歼-35战机仍旧是传统的后掠翼战机，并且主翼可折叠，这能让这个大家伙减少很大的机库空间。倾斜式的双立尾翼和双水平尾翼，这里就能看出带着F-22的部分身影了。

机翼与机身呈融合体，也就是说机身和机翼之间是逐渐过度的，找不到机翼和机身太明显的分界线，机身剖面不再是圆形，而是呈棱形或头盔形，与老美的B-2隐形战机一样，歼-35的发动机一对主引擎进气口在机身上方，这样的设计，雷达就不易发现它，这就是五代机的隐身飞机。

而歼-35不但集五代机隐形于一体，而且它的表面涂层新增了物理隐形背景面板系统，也就是说这架战机不但能够躲避雷达，同时还能达到物理上的隐形，若是启动的背景面板，即便是几十米的近距离肉眼都难以发现他。

终于，牵引车把这个大家伙拖道了起飞跑到上了。

沈飞的战机依旧能够看出带有大毛的风格，而成飞的歼-35也能够看出带有鹰酱的风格，确切的来说是有着F-22的部分影子。

这次一次的竞争中，也比较有意思，摸着鹰酱过河的成飞战胜了摸着大毛过河的沈飞。

不得不说杨教授是世界航空界的一大奇才，若是给一个不知情者让他看歼-20战机与歼-35战机，他是绝对不会想到这两款型号的战机是出自同一个人的手笔。

因为风格诧异实在是太大了。

此时，后装保障人员进入机库之后，开始将裹挟在飞机进气口上的防护网等物品卸下，在牵引车的拖拽下缓缓驶出机库，这是个大家伙，歼-35战机的最大起飞重量达到了恐怖的67.7吨，这已经属于轰炸机的数据范畴了。

观测站内的黎川首次看到了歼-35的载弹量数据，果然是火力不足恐惧症蔓延了各大军种了。

要知道现役的歼-20战机同样是重型战斗机，却也才30多吨出头。

歼-35与歼-20战机最大的区别是，前者的气动布局摒弃了人们熟知的鸭翼布局，这可是华系装备的一大标签。

这很简单，因为在此之前华夏的战斗机，发动机一直是短板，而采取鸭翼布局是为了牺牲一定的持续机动能力而提高战机的瞬时机动能力，从容提高空中格斗能力。

但有了华盛科技提供的无与伦比的矢量电推引擎之后，机动性在计算机模拟当中简直优异到爆炸，可以不夸张的说空中格斗的话，不论是自家的歼-20还是老美的F-22，都是要被拥有四个独立主副矢量引擎的歼-35吊打。

那当然不会再要鸭翼布局了。