第492章 下绊子（第2 / 3页）

“不用理他，就说组委会根据现场情况，临时调整了出场顺序。别的不用多说”塞巴斯蒂安冷哼一声。

……

个人计时赛，越是晚发车的选手，越是有优势；而越是早发车的选手，越是劣势。第一个发车的，更是在“趟地雷”。

一共38位选手，两分钟有一个人出发，全部选手出发完就需要76分钟，伦敦奥运会个人计时赛的路程不算长，一共只有34.6公里，第一个出发的选手完成比赛的时候，最后几位选手肯定都还没有出发。

“让我看一下……正数第七，张冠是第七位发车，他后面是哈萨克斯坦选手巴扎耶夫，前面是日本选手别府史之。”

“第七？怎么这么靠前？”塞巴斯蒂安接着问。

“这个发车顺序是按照国际自行车联盟里个人计时赛的积分排定的。排名越高，发车位置越靠后。去年的环法自行赛有个人计时赛的赛段，当时张冠拿到了冠军，所以他的积分是要比外卡赛选手高的。”对方马上解释道。

日本选手别府史之，已经是外卡参赛选手中积分最高的一个了，他在过去的几年间也参加过不少的洲际赛事。然而寻常的洲际赛事怎么能和环法相比，环法是世界上最高级别的自行车赛事，所以张冠只凭着一个环法分站的计时赛的冠军，就可以在积分上赢过别府史之。

而积分比张冠多的，全都是职业自行车队的选手，就比如张冠前面的那个哈萨克斯坦选手巴扎耶夫，他就是哈萨克斯坦阿斯塔纳车队的选手。阿斯塔纳车队也是一直环法级别的职业车队，参加顶级赛事的机会比较多，巴扎耶夫虽然没有拿到过什么冠军，但是参加的比赛多了，在积分上也会胜过张冠。

伦敦奥运会的公路自行车个人计时赛一共有38位选参赛，有一些世界顶尖的职业自行车手并没有参加。张冠在第七个发车，已经非常的靠前了，然而塞巴斯蒂安对此并不满意。

“把张冠调到第一个发车”塞巴斯蒂安开口说道。

“让张冠第一个发车？这不合比赛的规则吧”电话另一端有些犹豫的说道。

“我们是奥组委，这种小时前，我们说的算”塞巴斯蒂安很强行的说。

“张冠要是抗议呢？”