第三百八十二章 十号工程进展（第2 / 3页）

在这个时代，玻璃座舱还没有兴起，比如f-14，几乎还都是仪表的，而巴基斯坦装备的f-16a，由于研制的年代更靠后，已经开始采用了“一平两下”的布局。平视显示器的尺寸较小，中间还有一个视频记录仪。左侧有一个大型液晶显示器用于显示外挂物信息，中间是雷达屏幕，还是阴极射线管的。而仪表盘中部和右侧是大量的传统仪表。包括速度表、地平仪、攻角指示器、水平指示器等等。虽然这个一平两下和后世的那种几乎全部都是大型液晶屏的显示界面还有很大区别，毕竟已经是一个趋势了。

在后世，歼十首飞的时候，已经有一个液晶显示器了，但是，那毕竟已经是98年的事了，而现在，才86年而已，成飞还不敢这么先进，使用液晶显示器来代替传统的仪表。

听到姆哈马德的问话，宋文骢苦笑道：“我们现在的液晶显示器，在强光下看得不是很清楚，在战斗中，一旦阳光照进座舱，有可能让显示器失效。

国内的液晶显示器，起步并不晚，在80年代初期，就已经开始有单色的tn-lcd，主要用在医疗设备和电脑输出设备上。但是，这种显示器的性能并不理想。直至几年之后，stn-lcd显示器技术被掌握之后，液晶显示器才开始逐渐普及开来。

当年，因为跟沈飞争夺立项，进行了好几年，之后，又开了不断的改进研制。成飞选择的发动机涡喷15，但是一直到了90年代初，涡喷15依然在部件试制，正式定型遥遥无期，发动机没有，那项目恐怕就又废了，这时，空军计划从俄罗斯引进了第一批苏27，于是，当时的国防部长的张爱萍将军提出既然买了苏27，那干脆再配套多买点al31f发动机，给歼10换上。

为了歼十的进度，于是，92年的时候，宋文骢作为全权代表，前往俄罗斯进行al31f的引进谈判，为了适应歼10，al31f做了若干改进，比如机匣附件改到下方等等，改进后的型号被称为al31fn，从那时起，歼十才有了新的心脏。

但是，为了适应新的al31fn，歼10几乎是推到重来。本来设计的简单的不可调的椭圆进气道已经不能满足需要了，涡扇发动机的高空性能远远不如涡喷，于是改进成了矩形可调进气道，保证各种高度和速度下的飞行性能；由于al31fn要比涡喷15长很多，后机身需要延长，整机重心要重新配平和调整，主翼翼根弦长也大大增加，结果，前十年的进度，几乎是白费了。

而现在，歼十的研制，没有走任何弯路，tf-41发动机已经确定了，最大的问题就解决了，加上成飞在歼九项目上积累的许多经验，经过这三年的设计，所有的设计工作，已经开始冻结了，第一架全金属样机，已经建造出来了。

当姆哈马德和邓公进入成飞的时候，第一件事，就是前去观看了这架全金属样机。

样机，是一架战机在正式制造之前，为了减少某些可能出现的问题，比如装配等等，先造出来的一款样品，其中某些部件，可能还在研制之中，会用木块代替，虽然只是样机，也可以发现很多问题。

姆哈马德看着面前的这架样机，中距耦合，大面积的鸭翼，这是典型的三代半战机的气动布局了，成飞在这方面，已经积累了相当多的经验。

气泡式的座舱，前面有一体的风挡，机腹进气，矩形进气道，此时还没有那几根加强筋，后世因为这几根加强筋，让歼十获得了棍子的称号。

姆哈马德的兴致相当高，当坐进了样机里面的时候，看到了前面的仪表盘，还是以机械仪表为主，密密麻麻的仪表，让人一看就觉得难受，姆哈马德不由得摇头。

“宋总，怎么不采用玻璃化座舱？”姆哈马德向总工程师宋文骢问道。