633、2009年末（第2 / 3页）

虽然2008年汽车销量减少了许多，但电动力车的销量并没有降低，这也是世界各国大力推行电动力车的根本原因，如今，就连老毛子，阿拉伯等国家也在推行电动力车，那么石油干什么去了？石油都拿去发电，拿去制作化工原料，据说小日本和沙特签订了一个协议，大意是：开发以石油为原料的新型材料，以后这种材料可以大量应用在汽车和飞机上...

所以，全世界2009年销售的汽车高达8000万辆，其中有30%的使用的是电动力。比如日本韩国如今民用的汽车，非电动力的不准上街，这两个国家的电动力汽车的销量加起来高达600万辆；欧盟呢？也出现了更换电动力汽车的热潮，不换的话，汽油车车主必须一年缴纳最少2000欧元的特别环境税，2000欧元，谁愿意掏这个冤枉钱啊？当然2000欧元的特别环境税目前只在德国、法国、北欧、瑞士等国家实行，欧盟稍穷的国家以及英国等表示还要等3到5年吧。

所以，对欧盟这个可以媲美华夏的汽车市场来说，2000万辆的汽车销量，其中有一半都是电动力汽车。

美国和华夏，由于国土庞大，因此当然不能发布诸如“不更换，就变相罚款”的做法，毕竟，要考虑一下石油集团的利益，另外，前些年购买汽油车的车主也会抗议：我们的车才用几年啊？就要我们换啊？行，换可以，但必须给我们大量的补贴，否则，等我想买的时候再说吧。

蓝茵电子的员工规模也扩大了不少，比如，海外有三座医疗电磁针的工厂，新招的员工加起来有4000人，华夏国内如今正式员工6000人，自有生产线上的员工也高达4000人...更不用说如今高达60万人的代工队伍了。

蓝茵汽车，由于销售，除了小敏号往国外出口了大概150辆左右，其他的汽车，都是在国内销售，而今年两座30万规模的工厂也开始投产，使得蓝茵汽车今年的业绩暴增！

小轿车的实际出货量达到了105万辆，订单还有将近50万辆，LP-suv车出货4000辆，订单超过了1万辆。而其改装的suv订单冲破了150辆大关，实际出货也达到了40辆。小敏二号呢？全世界出货了不到20辆，很显然，小敏二号的魅力没有改装的大型SUV大。

当然，有的时候，一辆超豪华的概念车，对一家汽车公司来说，是技术的象征，而不一定要卖多少！而小敏二号如今就是担当的这个责任！

如今蓝茵电动力汽车的最低档次的一款LP车，价格已经降到了18万人民币，其他两款高档次的车，价格也下调了不少，但LP车的销量占到了蓝茵的轿车销量的75%以上，使得蓝茵汽车的轿车出货价平均在30万一辆左右。

如此，蓝茵汽车今年的销售额高达3340亿人民币！

仅次于沪海汽车！

而全国2009年的汽车销量冲破了2100万辆的大关，沪海汽车的销量达到了300万辆，沪海汽车有众多的车型，诸如大众啊、福特的、通用啊、奥迪啊，别克啊等等，在车型上给了车主更多的选择。

但虽然如此，沪海汽车的利润率却没有蓝茵汽车高，蓝茵汽车的净利润依旧保持在35%以上！

另外，对蓝茵汽车来说，除了销售汽车的收入，还有一大笔高能金属电池专利费的收入，这可是个庞大的数字！