第219章 铝合金和汽车业（第1 / 4页）
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然后奔驰汽车厂和本茨发动机厂联合收购了斯图加特的一家制铝工坊。
没错是制取铝的工坊，“电解铝法”没发明之前，全世界的铝总共只有200吨左右。
这些纯铝大多是经过“热还原法”制取纯铝的。
在实验室高温条件下，用钾或镁等活泼金属还原氧化铝取得金属铝，称之为“镁热法”。
或用纯钠还原钠铝的混合融盐而得到金属铝，称之为“钠热法”。
第219章铝合金和汽车业
1886年4月，德国斯图加特，奔驰汽车厂。
亮白色的铝条经过碾展机床很快就被压制成又薄又轻的平板。
这些铝材不是普通的铝材，而是加入了其他金属材料的铝合金材料。
这种新式的合金材料来自于石老板的一番指点，奔驰汽车厂才得以制造出了大量轻便的车身材料。
是以在1855年的巴黎世博会上，铝得以和珠宝共展，当时铝的注解是：来自黏土的白银。
说到铝材，不得不说一下，去年刚开始造奔驰汽车时，石老板就提出以铝作为车篷的主材。
当时包括卡尔.本茨，穆勒兄弟都反对石老板的建议。
一是因为纯铝太贵，二是铝质太软。
石老板就提出在铝中加入其他金属材料，从而制成铝合金材料。
这个提议让奔驰汽车厂的几位股东都有些迟疑，但是他们在材料实验室尝试一番过后，立刻同意了石老板的建议。